フォルクスワーゲン車で5年目車検を通すべきか!?検討内容をお伝えしたい。

お立ち寄りいただきありがとうございます。でめさん(@deme19800124)です。

先日愛車のゴルフトゥーランの4年目点検が終わりました。だいたい年8,000km走っており、すこぶる快調です。

ほんとゴルフトゥーラン良い車すぎて愛着もひとしお。

走りも、内装も、外装も何も不満がありません。

ただ、新車購入をして、ディーラーさんのお世話になっているので、4年目点検も終われば、それは、まぁ、買い替えをお勧めされるわけですよ。フォルクスワーゲンは6,7年目でバンバン壊れる。結果高くなる!というネットの声も多いわけですが、買い替えるのだってもちろんお金がかかります。

では、5年ごとに買い替えをするのとまぁ、限界だろうという13年乗り続ける車検5回車検を通す場合の費用感を考えてみましたので、公開したいと思います。

スポンサーリンク

乗り続けた時と車検を通した時の比較!

計算した結果はコチラです。

PCならクリックしていただければ拡大されるので、見えますが、スマホだと見づらいですね。

乗り続けて9年後(13年目)に変え替えを想定しています。その際は、頭金を200万円いれる前提で計算しています。乗り続けた場合の費用は乗り換えの頭金、初年度ローンを入れても5,988,000円

そして、5年車検ごとに買い替えた場合は7,342,000円

その差1,354,000円となりました。

あたりまえっちゃ当たり前ですが、ぎりぎりまで乗ったほうがおそらく安くなるという計算です。とはいえ、この想定が現実的なのか!?もうちょっと細かく見ていきたいと思います。

フォルクスワーゲンの車検を5回通す前提の費用の内訳

では、乗り続けた場合どのような費用が掛かるかの内訳を書いていきたいと思います。

延長サービスプラスは絶対に使いたい

フォルクスワーゲンのディーラーでは点検パックとして延長サービスプラスというものが受けられます。

これで車検後、半年点検、1年点検、1年半点検が受けられエンジンオイルくらいは継ぎ足したり、交換してもらえたりするサービス。2年で42,000円。これはとっても良いですよね。半年ごとに1万円位出して点検してもらいたいですもん。

これのおかげでウィンドウォッシャー液の交換もしたことがありません。

残り9年で168,000円です。

タイヤも4年ごとに交換するイメージで行く

3シーズンタイヤは4年おきの交換、僕は冬場はスタッドレスタイヤを履いているので、こちらも4年おきに交換していきたいです。となると、2年ごとに70,000円くらいが飛んでいくイメージですね。

ディーラーさんやオートバックスだと80,000円以上ですが、TIREHOODを使えば70,000円くらいで収まりそうです。

残り9年で280,000円です。

バッテリーは2年ごとに交換する!

ココまでこまめに変える必要はないとは思いますが、やはりウィンタースポーツをやり続けたいと思うと、バッテリーもできるだけしっかり替えていきたいです。

アイドリングストップ機構のあるゴルフトゥーランなので、間違いなくバッテリーの負荷は高いですし、いきなりエンジンかからなくなるって言いますしね。バッテリーだけは本当に怖いので、常にジャンパーケーブルだけは車に積んではいます。 一回もつかったことはないですが。

ということで、2年ごとに交換。

このやり方が成り立つならば一回2万円ですからね。ネットではディーラーで6万円といわれたとかありますが、さすがに高すぎですよね。

JAFはどうせ加入し続けるので、つかわにゃもったいないので使い倒したいと思います。

残り9年で80,000円です

車検費用は毎回20万円をみこむ

実際の車検費用は整備代やある程度オプションも合わせても10万円~15万円におさまりそうです。さらに5万円予備費用的に積み増した。いろんな情報を見る限り7年目車検で30万円などはふつうにやっている限りは大丈夫そうです。タイヤ代も、バッテリー代も別枠に積んでますから。

中には30万だの、40万だのを請求されている人もいるようですが、エンジン回りもしくはミッション周りが死ななければ大丈夫なはず!ブッシュ交換でも5万円位のようですしね。

むしろ積極的におねがいしたいところ。

車検整備の際にサービスプラス費用なども一緒に払うから高く見えているだけでそこまで車検整備費用でまとめて出ていくことはないんじゃないかなと信じています。

残り9年で800,000円

8年目・10年目の修理費用に30万円ずつ見積もっておく

いろいろ見ると6万キロ以降だとか、保証が切れたらとかそんなタイミングでひどいトラブルに外車は見舞われるそうですよ。

ほんとかね。発生率が全然わかりません。一般的に悪いことのほうが声を大にして言いたくなるでしょうし、世の中、ゴルフ5くらいはもちろん、たまにゴルフ4も見ます。フォルクスワーゲン社はやっぱり長い期間乗る方も多いと思うのですよね。

ということで重たい修理を考えると、足回り交換、、窓、エアコン、DSG、タイミングベルトあたりでしょうか。それぞれ20万円てところですよね。

DSG交換でも30万円はかからなそうなので2回30万円の修理さえしてしまえばあとは車検の費用で賄えるはず!と考えて計算しています。

ということで、13年目まで乗り続けて修理費用は600,000円で見込みたいと思います。

ということで、あとは毎年10,000円の消耗品代と80,000円の保険代を計算しておきます。保険代はもっと安くすることも全然できるんでしょうけど、多めに見ておいたほうがいいですからね。

5年目車検から13年目の車検前までの費用は大体ならすと年間30万円。

このくらいの費用な買い替えよりも乗り続けのほうがいいなと思いました。買い換えたら毎年40万円+5年ごとに頭金ですからね。

新しい車がいい!という気持ちもなくはないですが、本当に今のフォルクスワーゲンゴルフトゥーランは気に入ってしまっているので、安全性にさえ問題がないのであれば、愛着も含めて同じ金額までなら乗り続けてようと思うくらいです。

車の故障は運の要素が非常に大きいですが、それでも100万円以上高くなる5年ごとの乗り換え。+愛着を考えると、早々乗り換える理由はなくなったなと改めて思ったよ!というお話でした。

*よろしければこちらもお立ち寄りください。以前はフリードに乗っていましたが、一番満足したカスタマイズがこちらでした*

スポンサーリンク
スポンサーリンク
でめさんをフォローする
でめさん

コメント

  1. 太一 より:

    タイヤの交換ですが、年間走行約8,000kmでスリーシーズンタイヤとスタッドレスタイヤを併用して4年で交換想定だと勿体無いと思います。
    私は点検時に細目にタイヤローテーション(前後)しています。
    スタッドレスタイヤは使わずスリーシーズンタイヤだけですが、おおよそ35,000kmを目途にして新しいものに変えています。
    タイヤは、ネットで購入して近所の車検認定自動車整備工場で交換取付してもらっています。

    • でめさん より:

      コメントありがとうございますー。
      溝は全く問題ないんですが、ちょうど、4年でがっつりサイドにヒビが入ったのでバーストが怖く4年交換想定です。
      4年ごとくらいに気持ち的には買えたいってのもありますが。
      ネット購入+整備工場がいいですよね!整備工場仲良くなれるように頑張りたいところです。

  2. 太一 より:

    でめさんへ
    今や東京都内のトヨタディラーのほとんどは、出資者であるトヨタの意向によりトヨペット東京、カローラ東京、ネッツトヨタ東京、トヨタ東京は合併してトヨタモビリティ東京となってしまったため、店毎に値引き交渉が出来なくなってしまいました。
    でめさんが利用しているネッツトヨタ多摩とネッツトヨタ東都は、地場資本ディラーで独立経営しているため、従来通りトヨタモビリティ東京のVW店とは別に値引き交渉が出来るので、車購入の際、相見積もり出来ますよ!

    • でめさん より:

      相見積もりとかも考えつつ、悩みたいところですね!
      ありがとうございます!