VWゴルフトゥーランからゴルフトゥーランに乗り換えたファーストインプレッションなネガティブポイントを伝えたい

お立ち寄りいただきありがとうございます。でめさん(@deme19800124)です。

もう、ホントすこぶる気に入っているフォルクスワーゲンのゴルフトゥーラン(DBA-1TCZD:2016年登録)から、ゴルフトゥーラン(3BA-1TDPC:2021年登録)に乗り換えました。

外面の違いはほぼありません。

とりあえず200kmほど走った程度のファーストインプレッションですが5年でどのあたりをネガティブに感じたのか?をお伝えします。

ホントはポジティブとネガティブ書こうと思いましたがネガティブポイントだけで2,000文字も超えたことだし、ポジティブ編は別に書きたいと思います。

とりあえず乗っただけや、スペックを見ただけでもわかるレベルの部分、で3つほどありました。気になった順にお伝えします。

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スピーカーがしょぼくなってる!って思った

コレが一番の罠!だと思います。

試乗だと気づきませんよね?音楽かけないし。

まず乗って、一番最初に気づいたところがここです。以前の「DBA-1TCZD」トゥーランはスピーカーが良かったんです。

親がPoloに乗っているのですが Polo でも気づきませんでした。親を乗せるときなので、コレまた音楽かけないし。今度乗ってみます。

僕は、VWに乗る前はホンダのフリードに乗っていました。そのときには、サイズ感のサブウーファー積んでいたんです。

高校からバンドでベースを弾いていたので、低音が聞こえないのは嫌なのです。ちょっとは音に拘りがあるんです。多分。

そんな僕でもサブウーファー付きのフリードからゴルフトゥーラン 「DBA-1TCZD」に乗り換えたときに、スピーカーの質については全然不満がなかったんですよね。もちろん、サブウーファーのような低音とは質が違いますが、 ゴルフトゥーラン 「DBA-1TCZD」 のスピーカーはバランスが良い音だし、たまにある一人で運転するときに音を大きくしても、ちゃんと低音も響くし、割れることなくとてもいいスピーカーだなと思っていました。

それが、「3BA-1TDPC」に乗り換えたときに真っ先に思いました。スッカスカである!と。

「DBA-1TCZD」 のときはキノもしなかったので触らなかった「イコライザ」もいじってみましたが、どうにも好みの感じにはできません。

国産の2スピーカーシステムよりは間違いなくマシではありますが、いくらイコライザを頑張って調整してもバランスが悪い。

低音も出ていないわけではないけれども、心地よくないし、高温も耳のイチにツィーターがあるはずなデザインですが、伸びない。なにより、中音がどう頑張っても薄い。なぜだ。

誰かセッティングの仕方を教えてほしい。今は、トレブルそのまま、ミドル+4、バス+2にして凌いでます。

別に音楽に興味のない妻も「ラジオみたい」といっていたので、間違いなくスピーカーはしょぼくなったでしょう

スピーカーはエイジングってやつもあって、時間が立ったらもっと音が伸びやかになるということもあるらしいので、できるだけ大きな音を鳴らしながら様子見です。

といっても乗ってすぐにスピーカー!って思ったレベルだからどこまで改善するのやらです。

今度1ヶ月点検行った際にヒアリングされると思うので、ディーラーさんとの話のネタの真っ先に持っていきたいと思います。

ナビシステムが僕にとってはダウングレードになっていた

まだ、コネクテッド・カー自体の凄さは感じていませんが、ナビシステムのDiscover Proが退化しているように感じます。

すべてタッチパネル式になっており、物理ボタンがなくなりました。見た目はスッキリなのですが、実運用状は非常に不便です。

なにより、反応がすこぶる悪いです。

数年前のスマホかよっていうレベルの反応の悪さ。

ワンテンポどころの話じゃないんです。ツーテンポ遅い。文章じゃ絶対に伝わらないので、YouTubeネタにそのうちしたいと思います。

せめて、iPhoneSEくらいな反応をしてほしいところ。どんなCPU積んでいるのか気になるところですね。スマート化を唄うならここはコストかけなきゃ!ってところです。Snapdragon888くらいは使ってるのかな。まさか600番台じゃないよね?

車載だから耐熱性のある別のCPUとかを使うのかな。ディーラーさんに聞いてみたいところですね。多分知らないだろうけど。

いずれにしてもイケてません。

レスポンス以外にもなんだかななところあります。

例えば、ナビ画面に切り替えるのに「MENU」→「Navigation」を選ばなければいけません。CarPlayでAmazon Musicの画面を出しているところから、Naviに戻すのが面倒です。

さらにズームアップ、ズームアウトが、ピンチイン、ピンチアウトなスマホの拡大縮小の操作しかありません。コレも反応の遅さに相まって使いにくいと感じます。ハンドル操作などで、できるかもしれませんが、今の所、ハンドルのボタンが多すぎてまだ慣れません。慣れるのかな?

さらに、さらに、TVがなくなっています。個人的には全く使っていなかった機能なのですが、子供がプールのお迎え時で週1イチで使ってたんですよね。がっつり文句言われてます。ちなみに、コレも個人的にはいりませんが、CDも使えなくなりました。

TV問題はわかっていたことではありますが、オールタッチパネル式のDescoverProとっても使い勝手が悪いので、諦めるか、慣れるかが必要だなと感じました。まぁ、ナビは慣れ問題が大きいので、問題が大きいという話でもないかなと思います。

1400cc -> 1500ccにパワーアップしたエンジンの恩恵は全然感じない

実はゴルフトゥーラン(DBA-1TCZD)からゴルフトゥーラン(3BA-1TDPC)でエンジンが変わっているんです。1400ccから1500ccに。

排気の向きも変わった気がする

コレがネガティブポイントです。

1400ccエンジンで何一つ不満がなかった。

そして1500ccになっても全然違いが感じない。

にもかかわらず自動車税が年間5,000円”も”アップするのです!

フォルクスワーゲンなんていう、高級ドイツ車に乗っている人が気にしちゃいけないかもしれませんが、フォルクスワーゲンを「高級ドイツ車」と認識してるくらいには庶民な僕から見るとこの自動車税のアップは不満でしかないです。

燃費がものすごく改善してるなどで、実はガソリン代などが安くなるってこともあるのかもしれませんが、なんとなく年5,000円税金で持っていかれるようになったことはなんか悔しいのです。

もちろん、エンジンのパワー、加速感、レスポンスなどには何一つ不満はありません。

つまり、やりすぎ、無駄投資に感じる内容なのです。

ゴルフ8も1500ccエンジンにしているので、VW的に1400ccから1500ccエンジンにシフトしたんでしょうけど、不思議な部分だと感じます。

VWゴルフトゥーランからゴルフトゥーランに乗り換えたファーストインプレッションなネガティブポイントまとめ

ということで、 (DBA-1TCZD:2016年登録)から、ゴルフトゥーラン(3BA-1TDPC:2021年登録)に乗り換えました。

ゴルフトゥーランはマイナーチェンジレベルかもしれませんが、エンジンも違えばナビも違うくらいには大きく違います。

めちゃくちゃ気に入っていたゴルフトゥーラン、もちろん、新しいクルマも気に入っていますが、まずは感じたネガティブポイントを共有してみたよ。というお話でした。

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でめさん

コメント

  1. 匿名 より:

    ワーゲンは大衆庶民車ですよ
    600万くらいでしょ?
    アルファードの方がまだ良いと思います。ディーラーさんにあたるのは筋違いですよぉ
    8人乗りがマストなら国産でミニバン買って、自分用に別の車買いましょう

    • でめさん より:

      個人の趣味ブログへマウントコメントありがとうございます。
      人それぞれですー。

      • ばしたと より:

        音質の件ですが、ゴルフ7からゴルフ8になったとき、オーディオメーカーが変更してるのでそれも原因のひとつかもしれません。ゴルフ7はHarman製でした。ゴルフ8がどこかわからないのですが。。。
        私もトゥーラン 2017乗っているのですが、いい音だと思ってます。特にjazzのモーニンが最高です。新型でデグれると残念ですよね。

        • でめさん より:

          ありがとうございますー。
          やっぱり変わっている可能性ありますよね。

          ディラーさんはわからないとのことなのでまぁ、あとなんてそんなもんなんでしょう。
          僕も気のせいかもしれないし。

          気になるようでしたら買い替えの際お気をつけくださいっ。